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手表机芯装配
来源:http://www.ccanzhi.com作者:长春名表网


安装顺序大体是后拆的先装;先拆的后装!具体按下列工序进行:

1.装中夹板。在主夹板中心轮下钻注油,然后装中心轮,在中心轮上轴颈或上钻注油,再装中夹板,上紧夹板螺钉用气球吹气以观察中心轮转动灵活性。

2.装发条。以左手大拇指、食指平掐条盒,中指肚作底托住条盒。以右手大拇指、食指掐住外端使其露出2.5~3公分长,找好盒壁的外钩台,贴边往里推露出部分。条盒受推而转,左手大拇指、食指也随条盒转而动,推进去后用大拇指掐住。这样就可以盘进4/5~1圈,条就不会再脱出。然后以右手大拇指从侧面弯着向里推,随推随掐住,左右手交替着往里盘。发条就不会盘出硬弯,注意向里推盘时要从远处迎发条,力要用的活些。如果从一处往里硬推,发条就有可能受硬伤。有时会出现因有硬弯而导致断条。发条与条轴装进条盒以后,再条轴上肩上和发条圈间注油,再装上条盒盖。

3.装条夹板。在主夹板上的条盒轮轴孔上加油,装条盒轮,在条轴轴肩加油。然后对正条夹板的拉挡螺钉孔(或拉挡轴孔),用镊子上的圆背按住夹板,上紧夹板螺钉。

4.装上夹板。装上夹板时,左手大拇指和中指掐住机心侧面,食指轻轻按住夹板中部,将过、秒、擒三个轮的轴颈入孔且按牢(若其中有一个轴颈没有入孔,也不能用力按,以防把轴颈弄弯或折断)。轮轴装入轴孔时,要先入下轴颈,再装夹板,要求垂直入位。在找孔时可左右移动轮轴,但不能超过宝石面积的二分之一,否则就可能将轴颈弄弯弄折断。当上下夹板装服贴以后,可用镊子推动中心轮轮辐,视其三个轮轴颈是否入孔和传动是否灵敏(此时食指还不能离开)。然后将上夹板螺钉拧上,边拧边检查是否有的轴颈脱开钻孔,如没有,即可拧紧螺钉。

5.装上条拨针机构。用镊子先把分轮按上(装前在二轮轴的倒锥体上先注油),听到”喳”的一声微响,说明已按到底了。再装跨轮(先在跨轮和拨针轮桩上注油)、拨针轮。然后装离合轮、立轮、上条柄,拧紧拉挡螺钉。安离合杆时要先入桩。用镊子夹住离合杆簧的长头,用左手食指迎着先放进短头,再放进长头。随手把压簧放上去,拧上螺钉。最后把压簧的”鹅头”推下去。装好后可将把头旋转1~2圈进行上条,要求秒轮转动结束后,有逆旋现象。如不逆旋,说明有轻微阻力,原因可能是轮齿有杂物没有处理干净而影响径向间隙,或是轴向间隙不合适。这时可用镊子分别夹住过轮、秒轮、擒纵轮上下推动,如某个轮上下不动,就证明其轴向间隙小,须加以调整。

6.装叉夹板。先注叉瓦油,再用镊子夹住擒纵叉身靠近叉轴部位,先入下孔。是否已入孔,可用下法检验,把叉夹板放上(不要注油),左右推动中心轮,看叉头是否晃动,如果晃动,证明入好了。若未入孔,可观察擒纵叉三个伸出部位的高低,轻轻加以调整,使其达到水平,即可入孔。这时才能拧紧螺钉(拧时随拧随试,试一两次即可)。另一种方法是将机心立起来,反复翻动,观察叉头是否自然下垂,如下垂即证明轴颈已入孔。

7.装防震器的托钻。先在托钻上注油,然后拨开防震簧,用防震碗将托钻粘起放入孔内,再把防震簧卡好。防震簧要先装一边,后装另一边,以防变形。上下托钻装法一样。

8.装摆轮游丝部件。把已装好的机心用防尘罩盖上。把摆夹板反着放在方砧子上,游丝向下,外桩对准外桩孔,装进外桩,用左手掐起夹板,立在砧子边上,用改锥拧紧外桩螺钉(但不要用力过大,因它的承受力很小)。再把游丝外端曲线部分挑进内夹。然后平放在砧子上,还回外夹。这样就算装好了,但是否合适还要装入机心检验。游丝外端不允许变形。

9.装摆夹板。将摆轮游丝部件上的游丝内外端形状整理好,特别内圈螺旋线要规则和平圆度要好。用镊子夹住摆夹板中部(摆在下面动荡)。装进表机(注意让摆轮顺着叉头方向转过一个角度,等摆轴位置摆正时,在游丝的作用下,圆盘钉能进入叉口),先让摆轴颈入位,装摆夹板一般是先对准位钉而不压到底,让摆上轴颈入位,平着转动机心使摆轮转动,转着按夹板,当按到底时仍能转动,就证明轴颈已进入轴孔了。这时就可拧紧螺丝,若不走,则检查圆盘钉是否在叉口里,若不在叉口里,要重新提起来重装(注意这时摆轴颈已有油了,严禁带入灰尘等脏物)。装完后检查整理游丝”内圆”,”内平”,”外圆”,要求游丝不偏移并均匀荡框。装摆轮时严禁硬性推动摆轮,以防止损坏叉头一般手表都是光摆,采用游丝荡框。只有个别品种带螺钉的摆轮,游丝是靠内夹。因此,不能在洗完后一律把游丝靠上内夹,这样必然会出现手表走快(把快慢针拨至最慢处,才能勉强走准)。实际上等时性误差和位置误差都相当大。而且靠内夹的表,如内夹不垂直或外夹挡得不严,受震时容易使游丝出夹,若内外夹间隙过小或无间隙,调速时还容易使游丝变形,所以必须注意这些问题,一般内外夹间隙应为游丝厚度的1.5至2倍为宜,最多不能超过2.5倍,一般新表都是0.05毫米左右。

10.装针盘和表壳。松开两只盘脚螺钉,要求表机、表盘整洁。装盘时要按平,和机心紧贴,然后拧紧螺钉。装针时要注意表盘与时针、时针与分针、分针与秒针、秒针与表玻璃之间要有合理的间隙。另外注意不能划伤表盘,在装针时最好在表盘面上放一张干净的白纸,防止划伤和弄脏表盘。表针形状要与表盘形状相配合。装好针盘后,取下表把,将机心装入表壳,再把表把装上。然后用气球吹机心去掉灰尘,装上固机圈,然后拧紧后盖。这样手表已全部安装完毕。
机芯在安装时要注意清洁,在每装一个零部件以前,都要先观察一下有无纤维和杂物附在上面。如有,就需用吹尘器(气球)将其吹掉或用别的方法去掉,然后装进表机。

根据机心工作的需要,下列部位应该注油:

发条圈间、上条拨针系的拉挡轴、拨针轮轴、小钢轮轴套、跨轮轴可加注钟油。加在离合轮和立轮的钟油最好注在柄杆上,这样一经使用,油自然会传到斜齿处,并能持久。至于条轴与条盒、条轴与夹板之间、中心轮上下轴颈、过轮、秒轮和擒纵轮上下钻、中心轮的倒锥处则应加轮系油(一般用表油)擒纵系统运动频繁、灵敏度高,它和摆轮游丝系统具有既互相依赖而又有各自独立的工作范围特点,所以要根据实际需要,把少注油和不注油的地方区别开来!叉瓦加叉瓦油(没有叉瓦油可用普通表油代替),加在冲面上(也可加在擒纵轮轮齿的前棱上)。圆盘钉、擒纵叉口处、叉轴及叉轴钻孔都禁止注油,特别是叉轴。应为叉轴转角很小,叉夹板上钻距叉轴轴肩很近,一经注油就可能流向叉身,增加擒纵叉运动的摩擦力,造成擒纵叉运动不灵敏,降低传冲力,摆轴上下轴颈或上下钻加摆钻油(如没有摆钻油可用普通表油代替),可注在托钻的平面中心上,不能从防震碗底口注油以免溢出。游丝上不允许有油。柄头应加硅脂油,禁用润滑油,以防柄头衬圈变质。一只机械表走的好不好,精度高不高,能不能长期稳定,与润滑油的质量和注油量是有密切联系的。注油量原则上是以保持油在各摩擦面上长期保存而不流散为宜。究竟多少,还要根据油的浓度而定。在一般情况下,发条圈间用粗油笔注三次(油量以不流出为准,自润滑发条不注油);条盒轮要用中号油笔注二次;过轮、秒轮、中心轮轴颈或钻孔,可用细油笔注一次。总之,注上的油以不超过钻面直径的三分之一为最好,这样油不会超过轴肩面积,并且可在钻石的正面贮油槽处长期保存。有油槽的加到半槽以下为宜!加摆钻油:用镊子夹住托钻,然后注油,以免油笔粘起托钻。加油量以相当于托钻直径的三分之一最为合适,最多不能超过托钻直径的二分之一。加叉瓦油,其量以不超过叉瓦冲面为宜。若往擒纵轮齿前棱上注,油量少些为好,往后推动叉头使其润开。